MT-09

LED车头灯

锐利小巧的两眼设计，打造车头的无畏眼神，更具穿透力。

水冷4冲程直列3缸DOHC

具有结构紧凑、惯性扭矩稳定特点的三气缸发动机，调校出高韧性的扭矩。
847cc引擎以猛兽般充沛的扭力，浑厚的低音轰鸣，带你充分体会操控驾驶的乐趣。

轻量铝制车架

轻量铝制车架和外部连接后摇臂，车身的轻量化和质量的集中化，实现了优异的刚性平衡和稳定、轻快的操控性。为实现适意的坐姿留出充足的腿部空间，后臂枢轴以车架外侧安装，实现了与直列两缸车一样的脚踏宽度。

一体成型的排气系统

实现了集中化、排气效率、消音性能，配备了排气管与三段膨胀结构消音器一体成型的3进1式排气装置使车身变得更轻。另外，对表面进行了防止变色、生锈、抑制污垢的“纳米膜涂层处理”视觉上与车身融为一体。

TCS循迹防滑系统

TCS(循迹防滑系统)

综合控制点火、燃料喷射量、节气阀开度(YCC-T)，以提供流畅的骑行。根据路面状况和骑乘者的喜好，控制调节或关闭。再搭配ABS防锁死刹车系统，提供更安全的骑乘体验。
YCC-T(雅马哈电子油门系统)
ECU瞬间控制节气阀的开度，通过马达驱动启动节气阀，调节进气量，以准确调节油门进气体积而达更好的动力输出，让骑乘者能够“随心所欲的加速和操控”。

D-MODE行驶模式切换系统

根据行驶环境或骑乘者的喜好，可通过手把按钮自由切换下列三种动力模式：
STD模式 
适合各种行驶环境的模式，在各个转速都能让骑乘者享受直列三缸带来的线性扭力输出。
A模式
更快速更强烈，在中低速下充满着硬派的出力反应，创造出更积极的运动车款体验。
B模式
更平稳更易操控的模式，适合在雨天或雪地等抓地力较差的情况下使用。

全液晶多功能仪表

先进的数控，除了数字栏、平均耗油、水温、温度指示之外，左侧还有档位显示、右侧配置燃油经济模式的ECO指示，清楚显示包括动力模式转换、TCS系统及ABS制动系统在内的行车信息。

ABS防抱死制动系统

前置直径298mm的浮动式碟盘，ABS标准装备，双对向卡钳，防止因制动抱死而造成的车辆打滑失控，行车操控更有保障。

力量感的外观

如同肌肉感的块状造型显现出强大的力量感，而短翘的车尾更增添了运动的律动美。惬意贴合身体的座垫，实现了从启动到制动的各种情况下的优越的合身性。

缓冲性良好的前后悬挂系统

内管直径41mm的倒立式前悬架。通过137mm的行程，在各种路面上实现了优异的缓冲性，提供了适意的乘车感。后连杆式单悬架在前后方向几乎水平配置，有助于集中化并使内部配置更轻量化。强化悬挂性能与灵活调节的整体能力，展现稳定的运动能力。

QSS电子快速换档系统滑动离合器

检测换档杆动作，通过ECU运算调整发动机输出。瞬间消除啮合齿轮的驱动扭矩，实现快速换挡功能。为实现平稳的骑行和减轻离合器操作负荷，同时配备了(A&S)滑动离合器。降档时，缓和回转扭矩，稳定车身，增加适意性，带来兼顾性能与适意的优越表现。

铝制锻造牌照架后挡泥板设计

铝制后挡泥板与牌照架一体化，紧凑的后挡泥板前段实现平衡，为车身后部营造出一体感。

MT家族标志尾灯

尾灯亮起时有如M字符号，突显MT标志的识别性。